SNCF:在Gare Montparnasse的黑色系列之后的审讯37

作者:尹舔

<p>12月3日星期天,巨大的故障再次使车站瘫痪</p><p>到2020年,网络升级可能会导致大量事故</p><p>作者:ÉricBéziat2017年12月5日11点14分发布 - 更新于2017年12月5日12h32播放时间5分钟仅在12月3日星期日,巴黎蒙帕纳斯火车站全面瘫痪西部铁路交通18小时的新大停电带来了许多问题</p><p>四个月前,今年夏天,上一次事件已经在整个周末的大班次中阻止了同一站</p><p>这可能会撼动法国国营铁路公司,因为这一新事件激怒了数千名被阻止或延迟的旅客,并引发了政府部分成员的愤怒,首先是运输部长伊丽莎白·博恩</p><p>后者召集了SNCFRéseau(负责铁路管理的SNCF的实体)首席执行官Patrick Jeantet,就在周一早上恢复的情况</p><p>在采访中,部长召集让特先生“在本周末”提出“新组织和新的主要工程管理”</p><p>一些部长的愤慨呼声伴随着监护部长的劝告</p><p>经济部长Bruno Le Maire也表示:“SNCF必须解释发生的事情,必须向政府,尤其是法国人报告,以免再次发生没有</p><p>至于政府发言人本杰明·格里诺(Benjamin Griveaux),他在周一对蒙帕纳斯(Montparnasse)大停电的旅行者进行了“不可接受”的判定</p><p>除了这些政府愤怒的表现,如何解释这一系列的功能障碍</p><p>是什么原因以及对SNCF,其管理层,组织和客户的影响可能是什么</p><p>由于在交换站上发生的计算机错误,在周末进行现代化之后在该帖子上完成工作后,故障的性质与是由于电缆绝缘不足造成的</p><p>星期天的bug更容易预测</p><p>预计在计算机系统在工作结束时重新启动时会发生这种情况</p><p>这解释了确定故障的速度</p><p>与持续三天的7月至8月事件不同,将TGV返回奥斯特利茨车站的紧急计划立即启动,允许不间断的调查</p><p>四个月前情况并非如此,....